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由于公路隧道环境密封、交通量大、逃生和救援条件差，一旦发生火灾，后果极其严重。因此，对公路隧道火灾的预防工作很早就得到了高度重视，几十年来，火灾自动报警系统也有了长足的发展。 在我 国，随着交通建设事业的发展，公路隧道火灾自动报警系统得到了越来越广泛的应用。近年来新建的高速公路 隧道，普遍安装了火灾自动报警系统, 为高速公路的安全运营发挥了一定的作用。
公路隧道不同于一般的房屋建筑，具有很多特性，这些特性显著影响火灾报警的准确性，以下是隧道及其 火灾的五个基本特点：
（1）明火是公路隧道内大多数火灾的表现形式；
（2）公路隧道内往往风速较高；
（3）火灾时，往往会伴随着浓烟；
（4）火灾是移动的车辆燃烧；

基于分布智能的火灾报警系统和双波长红外火焰探测器， 结合公路隧道自身的特点，为了实现快速的确定火灾和精确的定位火灾地点，针对隧道的安全改造，我们提出了隧道火灾报警解决方案：我们采用了点型红外火焰探测器和手动报警按钮组成的的火灾报警系统，对车辆着火的火焰信号的快速响应和准确识别。根据现场情况，我们的选型方案如下：

由此带来的直接问题，是用户的自主选择权被粗暴剥夺，并且在不经意间成了相关方商业变现的筹码1、采用壁挂型分布智能总线火灾报警控制器FP9000，放置在控制中心，通过网络接口与消防图形显示装置连接，在CRT上面显示公路隧道的火灾报警设备运行情况和报警状态。

对于智能眼镜来说，只有先融入日常，后面的更多可能性，才有机会被打开2、在现场选用双波长红外火焰探测器或三波长红外火焰探测器作为明火的探测器，对汽油或柴油火灾有快速的响应，探测稳定可靠。

3、在原有的手动按钮部分设置火灾综合盘，火灾综合盘内含手动报警按钮和配套的防水盒，在综合盘内放置一个输入模块，用于把火焰探测器的报警信号通过二总线送回到控制中心，在火警综合盘的上面有二个指示灯，是火焰探测器的电源指示和报警指示，综合盘是防水结构。

A股晶圆代工“双雄”之一，华虹集团旗下子公司华虹宏力第一季总晶圆出货微幅增长、部分与平均销售单价下滑相抵，营收微幅季减0.2%至6.6亿美元4、在隧道的中间控制盘内，分别放置4个电源供电盘，为火焰探测器进行分区供电，每10-15个火焰探测器由一个电源盘供电。

本系统为集中管理式的总线火灾报警系统，为集中控制和管理的模式，控制器在隧道附近的现场管理中心，通过总线和复位电源线和火灾综合盘相连接，综合盘安装在隧道墙壁距地面1.5米处，方便人员操作上面的手动报警按钮，火焰探测器安装在隧道的侧壁上部，距地面约2.5米处，面向车前进方向。所有火焰探测器的供电由设置在现场的分区供电盘提供，分区供电盘由交流220V供电，内置直流电源和备用电池，将AC220V外供电转换为DC 24V，同时给备用电池充电。火灾报警控制器内置直流电源和备用电池，将AC220V外供电转换为DC 24V，给火灾综合盘内的手动报警按钮和输入模块供电。

刘坚，广西誉升锗业高新技术有限公司厂长、冶金专业高级工程师、注册安全工程师总线和相关电源线路走在隧道侧下方的线槽内，采用护套电缆连接，总线、复位电源线、火焰探测器供电电源线等，最好都采用2.5平方的双绞屏蔽线， 在现场槽内不接头，所有的接线都在综合盘里面进行。

信息网络传播视听节目许可证0104065网络出版服务许可证字121号京公网安备008号图形显示装置软件安装在管理中心的电脑上，通过转换接口后，转成光纤和现场设备间的火灾报警控制器相连，显示火灾报警控制器的信息。